Yokey-ren aire-esekidura-sistemak

Aire esekidura eskuzko edo elektronikoko sistema den ala ez, abantailek ibilgailuaren ibilaldia asko hobetu dezakete. Begiratu aire-esekiduraren onura batzuk:

Gidariaren erosotasun handiagoa errepidean zarata, gogortasuna eta bibrazioa murrizteagatik, gidariaren ondoeza eta nekea eragin ditzaketenak.

Esekidura-sistemaren higadura gutxiago, gidatze astunaren gogortasun eta bibrazio murriztearen ondorioz

Atoiak gehiago irauten dute aire-esekidurarekin, sistemaren osagaiek ez baitute hainbeste bibrazio hartzen

Aire esekidurak gurpil-bata laburreko kamioiek ibilgailua hutsik dagoenean errepide eta lur malkartsuenetan errebotatzeko joera murrizten du.

Aire esekidurak ibilaldiaren altuera hobetzen du karga-pisuaren eta ibilgailuaren abiaduraren arabera

Korner-abiadura handiagoak, aire-esekidura errepidearen gainazalera hobeto egokitzen delako

Aire esekidurak kamioien eta atoien garraio-gaitasunak areagotzen ditu, esekidura osoa berdintzen duen helduleku hobea eskainiz. Aire-esekidura-sistema bat ere doitu daiteke sentsaziorako, beraz, gidariek sentimendu leunagoa aukeratu dezakete autobidean zehar ibiltzeko edo ibilaldi gogorragoa errepide zorrotzagoetan manipulazio hobea izateko.

Karga astunak garraiatzeko kasuan, aire esekidurak koherentzia handiagoa eskaintzen du eta gurpil guztiak berdin mantentzen ditu. Aire esekidura sistemak kamioiak berdin mantentzen ditu alde batetik bestera, batez ere zama berdintzea zaila den kasuetan. Honek gorputzaren biribilketa murrizten du izkinak eta kurbak biratzean.

Aire esekidura motak

1.Hauspo motako aire esekidura (udaberria)

Aire-malguki mota hau funtzionamendu egokirako bi biribilguneko sekzio zirkularretan egindako gomazko hauspoez osatuta dago, irudian azaltzen den moduan. Ohiko malgukia ordezkatzen du eta normalean aire-esekidura konfigurazioetan erabiltzen da.

2.Pistoi motako aire esekidura (udaberria)

Sistema honetan, alderantzizko danbor baten antza duen metal-airezko edukiontzi bat konektatzen da markoari. Pistoi irristakorra beheko gurpilarekin lotuta dago, eta diafragma malgu batek zigilu estua bermatzen du. Diafragma bere kanpoko zirkunferentzian danborraren ezpainarekin eta pistoiaren erdialdean lotzen da, irudian ikusten den moduan.

3. Hauspo Luzanga Aire Suspentsioa

Atzeko ardatzen aplikazioetarako, gutxi gorabehera forma angeluzuzena eta mutur erdi-zirkularrak dituzten hauspo luzangak erabiltzen dira, normalean bi biribilketa dituztenak. Hauspo hauek atzeko ardatzaren eta ibilgailuaren koadroaren artean daude antolatuta eta erradio-haginekin sendotuta daude, momentuak eta bultzadak jasateko, esekiduraren funtzionamendu eraginkorra izateko beharrezkoa den moduan.